Bei diesen Prüfungen wird eine dynamische Belastung auf den Lenkrad-Kranz aufgebracht. Die Belastungsrichtung kann dabei

Die Prüffrequenzen betragen dabei 1 bis 10 Hz, die Belastungen liegen im Bereich < 1 kN. Die Lenkräder werden entweder bis zum Versagen durch Bruch oder bis zu einer Ziel-Lastwechselzahl belastet und anschließend auf sichtbare Beschädigungen, Anrisse oder bleibende Verformung untersucht.

Für diese Dauertests können DYNA-MESS Standardtischprüfmaschinen oder der DYNA-BAT eingesetzt werden.

Komplexe Belastungen werden mit mehrachsial wirkenden Prüfeinrichtungen dargestellt. Dazu können Torsionsantriebe mit Linearantrieben kombiniert werden oder mehrere Linearzylinder zum Einsatz kommen. So können z.B. kombinierte Belastungen wie „Torsion und gleichzeitiger Biegebelastung“ abgebildet werden.
Die DYNA-MESS Prüfsoftware stellt dabei nicht nur eine exakte Einhaltung der Spitzenbelastung sicher, sondern gewährleistet zudem eine exakte Phasenbeziehung der einzelnen Belastungen zueinander.

Ein Kriterium bei der Beurteilung von Lenkrädern ist die sich aufgrund einer aufgebrachten Belastung einstellende bleibende Verformung. Diese wird ermittelt, indem die Änderung der Position einer Messstelle am Lenkrad vor und nach der Belastung gemessen wird.

Auch diese Versuche können auf DYNA-MESS Maschinen durchgeführt werden. Die Prüfsoftware bietet dabei die Möglichkeit, die Positionsänderung ohne Demontage des Lenkrades zu messen. Dies bedeutet, dass Belastung und Vermessen der bleibenden Verformung in einer Maschine erfolgen und automatisierte Prüfabläufe mit Ermittlung der bleibenden Verformung als Funktion der Belastung durchgeführt werden können.